3月13日音讯，近来，一同针对梅赛德斯-奔驰的团体诉讼在美国法院获得重要发展。该诉讼指控自2011年以来出产的多款奔驰轿车的天窗存在忽然决裂的危险。诉讼文件显现，奔驰公司早知此问题，却多年来未采纳任何有用办法。

　　该诉讼开始于2023年在乔治亚州提起，原告娜塔莉・博林（Natalie Bolling）宣称，2022年2月，她在驾驭一辆2019款奔驰GLE时，天窗在遮阳板翻开的情况下忽然爆破。爆破声好像霰弹枪射击般巨大，她和未婚夫被碎玻璃掩盖。博林表明，奔驰回绝承当修正费用，她不得不自行花费近5000美元（IT之家补白：当时约36214块钱）替换天窗。

　　依据诉讼文件，奔驰自2006年起就已知晓其天窗存在决裂危险，但至今未发布任何召回告诉。触及该问题的车型包含：2011年至今的C级、CLA级、E级、GL级、GLS级、GLK 级、GLC级、M级和 GLE级，2015至2017年的梅赛德斯-迈巴赫S600，2011至2012年的R 级，2011年至今的S级，2011至2019年的SL级，以及2013至2020年的SLK级和SLC级。

　　诉讼指出，问题的本源在于奔驰使用了钢化玻璃而非夹层玻璃。钢化玻璃在受到冲击时会碎成小块，即使是细微划痕也或许会引起灾难性的决裂。

　　法官托马斯・W・斯拉什二世（Thomas W. Thrash Jr.）判决，2023年诉讼中的大部分指控可以持续推动，包含诈骗隐秘和不当得利等多项诈骗指控，以及默示担保索赔。奔驰公司曾企图驳回默示担保索赔，理由是原告在提起团体诉讼前未供给预先告诉，但法官驳回了这一恳求。

　　诉讼还引用了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到的多起客户投诉，这些投诉最早可追溯至2010年，乃至更早。投诉者包含2006年E级和2007、2008、2016、2018、2019 年C级车型车主，以及2019年E级和2020年CLA级车型车主。其间一位车主表明，其天窗在时速约120公里时忽然决裂。

　　到现在，奔驰没有发布召回告诉或供认存在普遍性缺点。天窗决裂的车主需自行承当修理费用。诉讼成果或许会决议奔驰是否采纳进一步举动，但现在没有有清晰判决。